ポルシェの再生正極材100％電池が示すEV電池循環の現実解
ポルシェが使用済みEV電池から回収したリチウム、ニッケル、コバルト、マンガンだけで正極材をつくり、試作セルを完成させた。技術の意義、量産化の条件、企業の資源戦略への影響を分かりやすく解説する。
ポルシェが実現したEV電池の完全閉ループリサイクルと2028年実用化への道筋
ポルシェは使用済みEVバッテリーから回収した金属のみで正極材を製造し、試作セルに成功しました。この閉ループ技術がもたらす資源安全保障とビジネスモデルの変革について解説します。
住友金属鉱山が国内初EV電池リサイクルプラント稼働、資源循環の課題と展望
住友金属鉱山による国内初の商業規模EV電池リサイクルプラント稼働を解説。ニッケルやコバルトの回収技術と、輸入依存からの脱却、供給網構築における課題と今後の市場動向を分析します。
使用済みEV電池の国内循環が日本の対中依存と資源リスクを変える
日本で使用済みEV電池の回収とリサイクルを強化する動きが広がっています。海外流出を防ぎ、ニッケルやコバルトなどの重要鉱物を国内で循環させるために必要な制度、技術、企業戦略を整理します。
韓国が使用済みEV電池を戦略資源化、回収・再利用・再生原料取引を一体管理
韓国が使用済みEV電池を廃棄物ではなく戦略資源として扱う政策を始動。官庁横断の追跡基盤が、回収、再利用、再資源化、再生原料認証、企業の資源調達をどう変えるのかを解説します。
車載電池アルミの水平リサイクルが始動、製造現場から変わるEV資源循環の勝ち筋
PPESなど4社が車載電池セルの封口板製造で発生するアルミスクラップを、同じ部品の材料へ戻す水平リサイクルを実装しました。年間約200トンの新地金削減が示す、EV電池循環の新たな実務と事業機会を解説します。
EV電池のアルミ材を同じ部品へ戻す水平リサイクル、4社連携が示す資源循環の現実解
PPESなど4社が、車載電池セルの封口板製造で生じるアルミスクラップを同じ部品の材料へ戻す水平リサイクルを実装。年間約200トンの新地金削減が、EV電池循環の実務に与える意味と企業の次の課題を解説します。
車載電池アルミの水平リサイクルが始動、閉ループ循環が変えるEV製造の現場
車載電池セルの封口板製造で発生するアルミスクラップを、同じ部品の材料へ戻す水平リサイクルが始まりました。年間約200トンの新地金削減がもたらす技術面と事業面の変化、今後の課題を整理します。
日本企業4社が実現したEV電池アルミ水平リサイクル、その価値と量産化への課題
PPESなど4社が車載電池の封口板工程で発生するアルミスクラップを同じ用途へ戻す水平リサイクルを実現。年間200トンの新地金削減が示す、EV電池循環の実務と量産化の課題を解説します。
EV電池アルミの水平リサイクルが始動、資源循環と調達競争力をどう変えるか
PPESなど4社が、EV電池セルの封口板製造で発生するアルミスクラップを同じ用途へ戻す水平リサイクルを実現。年間約200トンの新地金削減を起点に、電池産業の資源循環、品質保証、調達戦略への影響を読み解きます。
欧州EV電池100万本廃棄時代へ、回収網と再利用が競争力を左右する
欧州で2030年までに100万本超のEV電池が寿命を迎える見通しです。リサイクル技術だけでなく、回収物流、再利用、電池情報管理を軸に、企業が備えるべき実務と事業機会を解説します。
EV電池リサイクルの最適解が見えてきた―日本計画研究所セミナーから読み解く物流・再資源化の未来図
日本計画研究所が開催したEV電池リサイクル解説セミナーの内容を徹底解説。市場概況からバッテリーパスポート、回収物流、レアメタル安全保障まで、業界関係者が押さえるべき技術と制度の最新動向を網羅。電池リサイクルビジネスの勝機と課題を明らかにする。
ブラックマス争奪戦と輸出規制の行方
使用済みリチウムイオン電池の中間原料ブラックマスをめぐる国際争奪戦を解説。品位と価格形成の仕組み、中国・韓国勢の調達攻勢、バーゼル条約改正やEUの輸出規制強化、日本の国内資源循環に向けた政策論点を整理します。
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EV電池の劣化診断ビジネス最前線
EV電池のSOH（健全度）診断をめぐる新ビジネスを解説。中古EVの査定と残価設定を変える急速診断技術、BMS履歴データの活用、電池パスポートとの関係、診断データが生む保証・保険など新たな収益機会を整理します。
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